qq篮彩:了解復合材料

虎扑篮彩神棍讨论 www.oeaxg.com 復合材料是由兩種或兩種以上不同的材料按一定規律組合而成的一種工程材料的統稱,其主要的優點是具有較高的剛度質量比。在汽車上應用碳纖維復合材料除了利用它的高比強度和高比模量可大幅度減輕汽車質量外,還可減少汽車零件的數量。由于碳纖維復合材料價格昂貴,過去主要應用于航空航天工業。隨著先進復合材料技術的發展,高效、自動化、大批量生產等先進技術不斷地加強復合材料的競爭性,使碳纖維復合材料在汽車上的應用逐步成為現實。 碳纖維復合材料傳動軸是汽車上比較成功的應用之一。一般情況下,在傳動軸長度超過1m時,考慮到傳動軸因臨界轉速過低可能在常用轉速區出現共振,常將其分成2段[1]。但2段傳動軸又會帶來結構復雜、質量增加、產生噪聲及振動等問題。采用碳纖維復合材料后可使原來雙件傳動軸簡化成單件[2]。碳纖維復合材料傳動軸還有其它方面的優

點,如質量輕、噪聲低、振動小等。第一例碳纖維復合材料傳動軸是美國摩里遜公司(MorrisonMoldedFiberGlass)為德納公司(DanaCorporation)生產的,供通用汽車公司貨車使用[3]。 傳動軸的臨界轉速即為其固有頻率,計算軸系的固有頻率有很多方法[4]。作者介紹碳纖維增強復合材料傳動軸臨界轉速的2種計算方法:理論公式法和有限元分析法。 2 理論公式法 兩端裝有萬向節的傳動軸,可視為兩端自由支 承的梁,

。 傳動軸使用碳纖維/環氧樹脂和鋁復合而成,碳纖維提高了傳動軸的臨界轉速,鋁保 持了傳動軸傳遞轉矩的能力。






在線客服
 
 
 工作時間
周一至周五 :8:30-17:30
周六至周日 :8:30-17:30
 聯系方式
施先生:13952045360
周小姐:025-57671068